30 luglio 2026 08:44
Volkswagen e il fornitore Magna hanno sviluppato per il furgone elettrico ID. Buzz uno spoiler posteriore realizzato con una struttura in policarbonato e uno strato superficiale di polimetilmetacrilato (PMMA) colorato in massa, che non richiede verniciatura.
Per questa applicazione è stato selezionato un compound Plaxiglas di Röhm nella colorazione Piano Black, nero 9V022, che consente di ottenere direttamente nello stampo una superficie nera lucida, simile al vetro, creando una transizione armoniosa con la tonalità scura dei cristalli, senza la necessità di una successiva fase di finitura.
Il PMMA di Röhm è stato adottato anche per le alette laterali, i rivestimenti dei montanti e il grande emblema anteriore dell’ID. Buzz.
“Oltre ai componenti trasparenti destinati all’illuminazione del veicolo, utilizziamo i compound Plaxiglas anche per particolari neri ad alta brillantezza - spiega Eckart Herrmann, responsabile dello sviluppo dei materiali per gli esterni del marchio Volkswagen -. Il materiale può essere formulato per ottenere un nero estremamente intenso e, grazie alla superficie perfettamente liscia, i componenti presentano un aspetto particolarmente elegante”.
Spoiler e alette laterali sono costituiti da una struttura in policarbonato co-stampata con uno strato superficiale di PMMA. La resina acrilica è stata selezionata per la sua resistenza ai raggi UV, agli agenti atmosferici, all’abrasione e al liquido lavavetro con cui lo spoiler può entrare in contatto.

Lungo 1.222 millimetri, largo 155 e alto 44 millimetri, lo spoiler viene prodotto da Finke Anwendungstechnik mediante stampaggio a iniezione-compressione, utilizzando uno stampo cubico a tre parti. Grazie a un pistone idraulico, il PMMA viene compattato, compensando il ritiro del materiale durante la solidificazione.
Al termine del ciclo, la materozza viene rimossa mediante uno speciale processo laser, mentre l’apertura per l’ugello lavavetro viene ottenuta mediante fresatura, così da preservare l’integrità della superficie.
La colorazione in massa elimina l’applicazione della vernice e la sua essiccazione e può quindi ridurre i consumi di energia e acqua e le emissioni di composti organici volatili associati alla verniciatura.
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