Completato con successo il primo volo dell'Airbus A350 XWB,per metà realizzato con materiali compositi.
17 giugno 2013 05:00
La risposta europea al 787 Dreamliner della Boeing, l'Airbus A350 XWB, venerdì scorso ha concluso con successo il suo primo volo di prova, decollando e atterrando dopo poco più di quattro ore sulla pista dell'aeroporto francese di Toulouse-Blagnac.
Il nuovo aereo a medio raggio del consorzio europeo presenta una fusoliera più larga dei precedenti modelli, come indica il suffisso XWB (eXtra Wide Body). Sarà disponibile in tre versioni, con capienza da 270 a 350 posti a sedere, in cinque diverse versioni.
Come il concorrente americano, l'A350 XWB fa ampio uso di compositi rinforzati con fibra di carbonio, che rappresentano il 53% dei materiali utilizzati, comportando un risparmio di carburante stimato in circa il 25% rispetto a velivoli di pari capacità, e una pari riduzione delle emissioni di CO2. Sono realizzati in fibra di carbonio, per esempio, le ali, il cono di coda, i pannelli di rivestimento esterno, la struttura della fusoliera e i portelloni. I materiali restanti sono alluminio (19%), titanio (14%), acciaio (6%) e altri (8%).
Per l'A350 XWB inizia ora un severo programma di prove che prevede oltre 2.500 ore di volo, prima di ottenere la certificazione aeronautica, mentre l'entrata in servizio è prevista nella seconda metà del 2014, con i primi velivoli consegnati a Qatar Airways. Per questo modello, Airbus ha già in portafoglio 613 ordini siglati da 33 compagnie aeree a livello mondiale.
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