È in Tepex l’inserto della copertura posteriore marmitta che equipaggia la nuova ibrida tedesca.
17 dicembre 2014 06:38
Un pezzo fondamentale della copertura posteriore della marmitta che equipaggia la nuova BMW i8 è realizzato mediante stampaggio a compressione di un composito termoplastico a base di polipropilene rinforzato con roving di fibre di vetro lunghe.
Il materiale, Tepex Dynalite 104-RG601, viene fornito da Bond-Laminates, società entrata a far parte di recente del gruppo tedesco Lanxess.
Grazie alla rigidità, che si mantiene anche alle alte temperature, il composito assicura che non si verifichino deformazioni o incrinature del supporto quando la cover viene sottoposta al calore che si sprigiona in prossimità della marmitta. Allo stesso tempo, garantisce la necessaria resistenza meccanica e all’impatto anche alle basse temperature.
L’inserto in Tepex è spesso 0,5 mm: il rinforzo in fibra di vetro, che costituisce il 47% del volume del materiale, è in forma di tessuto monostrato in fibre lunghe di vetro. “Grazie alla struttura dell’inserto - afferma Harri Dittmar, esperto di materiali compositi presso Bond-Laminates - la rigidità della copertura aumenta di quattro volte a temperatura ambiente e di sei volte alle temperature operative”.
Analogamente, la resistenza all’impatto a temperature ambiente del Tepex risulta tra 8 e 9 volte superiore a quella di un convenzionale compound per stampaggio a compressione rinforzato con fibre lunghe, che sale a dieci volte in presenza di basse temperature (-30°C).
Il Tepex viene proposto da Bond-Laminates per rinforzare localmente strutture in materiale composito a base di polipropilene rinforzato con mat di vetro stampato a compressione (GMT), oppure di componenti alleggeriti in PP+fibra di vetro, come quelli utilizzati per i pannelli acustici sottocofano.
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