Grazie ad una crescita a doppia cifra (+12,5%), il mese di dicembre ha consentito al mercato italiano di chiudere il 2019 con 1.916.320 autovetture immatricolate, sostanzialmente in linea con il 2018 (+0,3%), che con 1.910.701 veicoli registrò un calo del -3,3% rispetto al 2017.

Un risultato, quello di dicembre, ottenuto anche grazie ad a un giorno lavorativo in più rispetto allo stesso mese 2018, al traino del noleggio a lungo termine e alle autoimmatricolazioni, ma non solo: “Superando le 140.000 unità, le immatricolazioni sono al di sopra della media degli ultimi 4 anni, dal 2015 al 2018, per il mese di dicembre (120.000 unità in media) - spiega Paolo Scudieri, Presidente di Anfia, l’associazione della filiera italiana dell’automotive -. Il recupero delle vendite registrato a partire da settembre 2019 è stato determinante per la chiusura positiva del secondo semestre dell’anno (+5,5%), che ha fatto seguito a un primo semestre negativo (-3,4%), in cui solo il mese di aprile è risultato in rialzo (+1,8%)”.

“In un contesto di forte e persistente incertezza economica e politica, interna e internazionale, e con l’introduzione nel 2020 dei nuovi limiti europei alle emissioni di CO2 e relative pesanti sanzioni – commenta Michele Crisci, Presidente di Unrae, l’Associazione delle Case automobilistiche estere – spicca la mancanza di strategia da parte della politica nazionale che supporti organicamente e ordinatamente la filiera automobilistica Italiana”. “Con particolare urgenza – aggiunge Crisci – sono necessari interventi tesi a svecchiare il nostro parco circolante, tra i più anziani d’Europa con circa un terzo delle autovetture rispondenti a direttive ante Euro 4 e quindi con più di 14 anni di età, pericolosi per l’ambiente e la salute dei cittadini. In questa direzione Unrae intende portare una serie di proposte concrete e coerenti, in un’ottica di medio termine, e in linea con le previsioni del Protocollo per la qualità dell’Aria”.

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