Sviluppate in partnership con un’azienda italiana, equipaggeranno i primi modelli già nel 2014.
2 luglio 2014 06:20
Audi si appresta a montare su un primo modello di gamma medio-alta in uscita questo autunno nuove molle per sospensioni realizzate in resina epossidica rinforzata con fibre di vetro, messe a punto in partnership con un fornitore italiano (dovrebbe trattarsi della Sogefi del gruppo CIR).
Sostituendo l’acciaio con il composito termoindurente, la casa tedesca ridurrà il peso del componente del 40% (da 2,7 a 1,6 kg), migliorando al contempo il comfort di guida. Considerando che ogni auto monta quattro molle, il risparmio di peso si aggira su 4,4 kg, oltretutto in una zona del telaio dove la riduzione di peso ha effetto sulle prestazioni del veicolo in termini di tenuta di strada e vibrazioni, quindi maggiore precisione di guida e comfort per i passeggeri.
Le nuove molle, di colore verde chiaro (a sinistra nella foto), a parità di lunghezza presentano spire meno numerose e più spesse, con un diametro leggermente superiore rispetto a quelle in acciaio.
La produzione avviene partendo da un sottile nucleo di fibre di vetro attorcigliate e impregnate di resina epossidica, sul quale vengono avvolte altre fibre a strati sovrapposti, alternando l’angolo di 45 gradi rispetto all’asse longitudinale; la struttura è studiata per fornire una migliore resistenza alle sollecitazioni. Al termine dell’avvolgimento, il materiale viene “curato” in forno a una temperatura di 100°C.
Oltre ad essere più leggere e performanti, le molle in composito sono anche inattaccaibili dalla corrosione, resistenti all’aggressione di prodotti chimici e ai danni da pietrisco. Senza contare che la loro produzione richiede un minor dispendio di energia rispetto alle tradizionali in metallo.
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