28 agosto 2017 12:03
Per ora la pausa estiva ha limitato i disagi, ma l’interruzione della linea ferroviaria tedesca lungo il Reno - Corridoio Genova-Rotterdam - che collega il Nord Europa con il nostro paese potrebbe causare presto problemi nella fornitura di materie prime e plastiche commodities, come per altro già lamentano alcuni distributori italiani.
L’interruzione della circolazione di tutti i treni sulla tratta, compresi quelli intermodali in transito da e per l’Italia, dovrebbe durare fino alla prima settimana di ottobre, secondo quanto ha dichiarato nei giorni scorsi Deutsche Bahn.
La causa è da attribuire alle forti piogge di agosto, che hanno portato all’infiltrazione d’acqua nel cantiere per la costruzione di un tunnel, posto proprio sotto i binari tra le stazioni di Rastatt Hbf e Rastatt Sud, causando il cedimento del terreno per 160 metri. Per consolidare il terreno con iniezioni di cemento, i tecnici hanno smantellato l’intera infrastruttura ferroviaria, che è fuori servizio dal 12 agosto scorso.
I treni merci sono deviati sulla linea Neckar-Alb, che transita da Horb, Tubinga, Reutlingen e Plochingen. Deutsche Bahn ha anche anticipato la fine dei lavori sulla linea tra Stoccarda e Hattingen al 5 settembre, in modo da usarla come ulteriore alternativa. Alcuni treni sono stati dirottati in Francia.
Tutto ciò comporterà forti ritardi e disagi nel trasporto di merci su rotaia, con conseguenti colli di bottiglia anche nel traffico su gomma, non più in grado di reggere i volumi di interscambio merci.
Da quando la produzione di commodities plastiche in Italia si è ridimensionata in modo significativo - sparendo quella di PVC - il nostro paese dipende sempre più dalle forniture dal Centro e Nord Europa, in larga parte trasportate su rotaia.
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