22 dicembre 2025 08:52
La tedesca Covestro sta spingendo nel settore automotive la tecnologia Direct Coating, ormai giunta a maturità industriale dopo il lancio avvenuto negli anni scorsi.
Il processo a due fasi integra lo stampaggio a iniezione di un componente auto e il rivestimento nello stampo (In-Mold Coating) mediante iniezione reattiva (RIM) di poliuretano bicomponente.
Si evita, così, la verniciatura, riducendo costi, complessità di processo e consumo di energia, migliorando al contempo la versatilità progettuale.
Un processo già implementato, da quattro anni, nelle linee produttive di un importante costruttore automobilistico tedesco, sia in applicazioni esterne che interne del veicolo.
“Grazie a una vasta rete di partner lungo la filiera, siamo nella posizione ideale per supportare il lancio a livello globale della tecnologia Direct Coating - afferma Benjamin Herzberg, Technology Expert IMC in Covestro -. Vantiamo oltre due decenni di esperienza comprovata nel processo, con una forte attenzione a progetti congiunti nell’industria automobilistica. La nostra competenza in applicazione e scale-up è radicata in centri tecnici in tutto il mondo ed è supportata da un solido portafoglio brevettuale. Il nostro più recente miglioramento del supporto ai clienti è uno strumento che confronta costi ed emissioni di CO2 rispetto al processo produttivo convenzionale.”
Oltre al processo, Covestro offre il suo contributo nell'ambito dei materiali. Ha formulato, per esempio, il grado Makrolon IMC2477, un policarbonato che assicura elevata adesione ai rivestimenti in poliuretano, mantenendo buone proprietà ottiche sia in finitura trasparente che in finiture opache. Ha inoltre sviluppato materie prime poliuretaniche dedicate al Direct Coating, quali poliisocianati e polioli a bassa viscosità e a rapida reticolazione, ottimizzati per questa applicazione.
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