Le immatricolazioni crollate del 20% ai livelli degli anni Settanta. Perse 1,1 milioni di automobili rispetto al 2007.
3 gennaio 2013 07:53
Cronaca di una crisi ampiamente annunciata, quella che ha colpito il settore automotive italiano, che archivia il 2012 con 1,4 milioni di immatricolazioni, con una flessione del 19,9% rispetto al 2011 e del 44% nei confronti del 2007, quando le vendite toccarono le 2.493.105 unità.
Nel mese di dicembre, secondo i dati diffusi da Anfia, le immatricolazioni sono scese del 22,5% a 86.735 unità, conquistando il triste primato del tredicesimo segno negativo consecutivo.
Alla caduta delle vendite è seguita una contrazione della produzione di auto in Italia, che nei primi nove mesi del 2012 ha messo a segno un -17,8%. Secondo il presidente di Anfia, Roberto Vavassori, il dato sulla produzione è ancor più allarmante, poiché "rischia di aggravare la gia? avviata emorragia di aziende del settore, soprattutto PMI poco internazionalizzate e multinazionali per le quali gli investimenti sul territorio italiano non hanno più ragion d’essere".
In questo scenario, Anfia lancia alcune proposte "chiare sia sul fronte del mercato, sia su quello della produzione e dell’attrazione di nuovi investimenti – aggiunge Vavassori -. Nel primo caso, rivedere provvedimenti troppo penalizzanti: riduzione della deducibilita? del costo delle vetture aziendali, imposta sulle autovetture sportive e IPT, in vista di una riduzione della pressione fiscale su automobilisti e imprese". Sul fronte della produzione, le richieste della filiera automotive vertono invece su una riduzione dei costi dell’energia, credito d’imposta strutturale per gli investimenti in R&D e miglioramento delle condizioni di accesso al credito per le aziende, a tassi coerenti con quelli praticati dalla BEI.
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