Immatricolazioni in Italia sotto le 150.000 unità, il 14% in meno rispetto all'anno scorso. Siamo ai livelli del 1993.
4 giugno 2012 12:01
Maggio conferma per la sesta volta consecutiva la parabola discendente del mercato italiano dell'auto: con 147.102 nuove immatricolazioni, il confronto con lo stesso mese dell'anno scorso evidenzia una flessione del 14,3%, che porta il cumulato dei primi cinque mesi dell'anno a 684mila unità, quasi il 19% in meno rispetto al medesimo periodo dello scorso anno. Unico dato in controtendenza - e non è difficile capirne il motivo - è il numero di immatricolazioni di vetture a GPL: 49.000 unità nei primi cinque mesi, ovvero più del doppio rispetto al 2011 (23.000 unità).
“Ancora una flessione a due cifre, la sesta consecutiva, fa arretrare il mercato italiano dell’auto di quasi vent’anni, riposizionandolo, per il mese di maggio, sui volumi del 1993 – nota Roberto Vavassori, Presidente di Anfia -. Del resto anche nel panorama europeo il nostro comparto continua a percepire segnali di debolezza. In Francia, secondo i dati dell’Associazione francese dei Costruttori CCFA, a maggio le immatricolazioni sono scese del 16,1% e in Spagna, stando a quanto dichiarato dall’omologa associazione Anfac, dell’8,2%”.
A pesare sulle vendite di auto, la bassa propensione al consumo a causa della crisi economica (l'indice di fiducia dei consumatori continua a scendere), nonostante un rallentamento, a maggio, del prezzo della benzina (-1,7%) e di quello del gasolio per mezzi di trasporto. Secondo l'associazione della filiera italiana dell'automotive: "la recente misura introdotta dal Governo per far fronte all’emergenza del violento terremoto che ha colpito l’Emilia Romagna, ovvero il rialzo immediato dell’accisa sulla benzina e sul gasolio di due centesimi dal 31 maggio al 31 dicembre 2012, rischia di compromettere, nei prossimi mesi, questa dinamica, e di appesantire il bilancio gia? molto difficoltoso delle famiglie italiane, con un’ulteriore flessione dei consumi".
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