26 settembre 2025 09:01
La crisi del settore automotive in Europa sta facendo un'altra vittima, questa volta a valle delle grandi case automobilistiche. Uno dei principali fornitori mondiali del settore, la tedesca Bosch, ha annunciato un piano di ristrutturazione che interesserà cinque siti produttivi tedeschi della divisione Mobility e quasi 13mila addetti, toccando anche attività nella trasformazione di materie plastiche ed elastomeri.
Un piano che si concluderà nel 2030 con l'intento di assorbire un divario di costi stimato intorno a 2,5 miliardi l'anno.
La decisione è stata presa sull'onda del forte calo della domanda, divenuta da congiunturale a strutturale, generando una significativa sovraccapacità nelle funzioni amministrative, commerciali, di sviluppo e produzione. “Abbiamo un urgente bisogno di lavorare sulla nostra competitività nella divisione Mobility e di continuare a ridurre strutturalmente i costi in modo permanente - spiega Stefan Grosch, membro del CdA e direttore delle relazioni industriali -. Stiamo agendo su diversi fronti per raggiungere questo obiettivo. Purtroppo, non potremo evitare ulteriori tagli occupazionali oltre a quelli già comunicati. È una decisione che ci costa molto, ma purtroppo non esistono alternative".
Cinque i siti che saranno interessati dal piano, tutti in Germania, fanno parte delle divisioni Power Solutions ed Electrified Motion: Feuerbach, Schwieberdingen e Waiblingen nell’area metropolitana di Stoccarda, nonché Bühl e Homburg.
Per il nostro settore, è particolarmente rilevante lo stabilimento di Waiblingen, nel Baden-Württemberg, dove vengono prodotti connettori in tecnopolimeri e gomma siliconica per il settore automobilistico a livello globale.
I volumi produttivi e l’occupazione sono in calo da anni, rendendo lo stabilimento non più competitivo, afferma l'azienda. Da qui la decisione di chiudere questa attività nel corso del 2028, con 506 esuberi. Misura che non riguarderà però le controllate Bosch Healthcare Solutions e Bosch Industrial Additive Manufacturing, anch’esse presenti nel sito di Waiblingen.
“Gli sviluppi geopolitici e le barriere commerciali, come i dazi, generano un’elevata incertezza, ed è una realtà con cui, come tutte le aziende, dobbiamo fare i conti - commenta Markus Heyn, membro del CdA di Robert Bosch e presidente del settore Mobility -. Ci aspetta una concorrenza ancora più agguerrita. Per questo vogliamo cogliere tutte le opportunità di crescita e fare in modo che le nostre sedi della divisione Mobility in tutto il mondo restino competitive.”
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