7 aprile 2011 - Ulteriore calo del 27% delle immatricolazioni. Ripresa attesa nella seconda metà dell'anno.
18 marzo 2011 - Primo segno positivo dopo dieci mesi di declino per le vendite di auto in Europa. Ma crescono solo Francia e Germania.
12 gennaio 2011 - Nel 2010 le immatricolazioni hanno subito una flessione del 9% scendendo sotto la soglia dei due milioni di unità.
2 dicembre 2010 - Prosegue il periodo nero per l'industria automobilistica nazionale. Ancora un pesante calo delle immatricolazioni di auto a novembre, scese a 145.198 unità, ovvero il 21,1% in meno rispetto allo stesso mese dello scorso anno. La flessione per le marche nazionali è stata ancora più marcata, -25,4%. Nei primi nove mesi del 2011, il cumulato si è fermato a 1.829.117 unità, con una flessione dell’8,2% rispetto al periodo gennaio – novembre dello scorso anno. “Anche a novembre il mercato dell’auto conferma le nostre previsioni, con volumi che ci riportano nuovamente indietro ai livelli del '94-‘95 - commenta il Presidente di Anfia, Eugenio Razelli -. La raccolta ordini nei primi nove mesi è in ribasso del 23% circa e nel solo mese di novembre di oltre il 20%, percentuali che prospettano un 2011 non facile almeno fino a marzo". L'Associazione che rappresenta i costruttori italiani di autoveicoli intravvede una ripartenza del mercato solo a partire dal secondo trimestre del prossimo anno, se ritornerà la fiducia dei consumatori e si verificherà una ripresa del PIL. Le previsioni Anfia sulla chiusura del 2010 indicano immatricolazioni tra 1.940.000 e 1.950.000 unità, ben al di sotto della media annuale dell’ultimo decennio (2000-2010), pari a 2.250.000 unità.
2 settembre 2010 - Anche in agosto flessione delle immatricolazioni. Mai così in basso da 17 anni. Si conferma anche nel mese di agosto il trend discendente delle immatricolazioni di auto in Italia, che con 68.718 unità evidenzia un crollo del -19,3% sullo stesso mese dello scorso anno (85.123 veicoli), dopo il -26% messo a segno a luglio. Nei primi otto mesi dell’anno le immatricolazioni si attestano a 1.386.863, con una contrazione del 2,5% rispetto allo stesso periodo del 2009. Secondo il presidente di Anfia, Eugenio Razelli, il mercato ha scontato, oltre alle persistenti difficoltà sul fronte economico, il calo fisiologico delle vendite tipico del periodo estivo e il peggioramento del clima di fiducia dei consumatori. L’andamento della raccolta ordini, che mostra un calo di quasi il -24% nei primi otto mesi dell’anno (-20% solo in agosto), non lascerebbe per il momento spazio a grossi margini di miglioramento.
15 luglio 2010 - Secondo Anfia, il settore è vivo e vitale nonostante la violenza della crisi. Si è tenuta l'8 luglio a Torino l'Assemblea del Gruppo Componenti di Anfia, occasione per fare il punto sulla filiera della componentistica automotive italiana. Si tratta di un comparto in cui operano 2.600 aziende, soprattutto piccole e medie, che occupano nel complesso oltre 170mila addetti. Il giro d'affari è stimato in quasi 38 miliardi di euro (di cui la metà nel solo Piemonte), il 3% circa investito in R&D, con esportazioni intorno al 34%. Una filiera che concorre all'attivo della bilancia commerciale per 6 miliardi di euro in tempi normali (almeno fino al 2008), e per 4 miliardi lo scorso anno.“L’automotive sta subendo una profonda trasformazione a livello globale - ha dichiarato Mauro Ferrari, Presidente del Gruppo Componenti Anfia e Vice Presidente dell'Associazione -. Il baricentro produttivo si sposta velocemente verso i Paesi del BRIC e dobbiamo riflettere sulle opportunità che questo processo ci offre”. Per Ferrari, concentrarsi su questi mercati emergenti significa soprattutto sfruttare l’altissimo potenziale di crescita della domanda locale, che rappresenta un’opportunità più che una minaccia competitiva: “Abbiamo 4 miliardi di consumatori che si affacciano al mercato e qualche centinaio di milioni di nuovi ricchi”. ‘‘Nonostante la violenza della crisi, la componentistica italiana è viva e vitale - ha aggiunto Ferrari -. Come emerge dai risultati dell’Osservatorio della filiera autoveicolare italiana, le imprese sono riuscite a non sacrificare la spesa in ricerca e sviluppo. L’ammontare assoluto di questa voce è diminuito, ma in misura pressoché equivalente ai ricavi, quando non inferiore”. Secondo l'indagine realizzata da Step Ricerche per conto della Camera di commercio di Torino, in collaborazione con Anfia, nel 2009 il 2,6% dei proventi è stato destinato ad attività di R&D (era il 2,4% nel 2008), l’8% delle aziende è riuscito ad aumentare il fatturato e il 16% a mantenere i ricavi in linea con l’anno precedente, mentre il 76% del campione esaminato (983 aziende intervistate) ha perso terreno . Nel complesso, il fatturato del campione esaminato è sceso l'anno scorso del 15,8%.
21 settembre 2026 - VDMA stima per quest'anno un calo del 2% per l'intero comparto delle macchine e impianti. Per il 2027 è prevista una parziale ripresa.
21 settembre 2026 - Federchimica, Farmindustria e sindacati promuovono un'indagine sociale su intelligenza artificiale, partecipazione, generazioni e diversità.
21 settembre 2026 - Raggiunto su un forno sperimentale l'85 per cento di alimentazione termica con ammoniaca. Ora il progetto punta alla combustione al 100 per cento.
18 settembre 2026 - Appello del Ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso: 'la crisi della chimica europea richiede interventi immediati'.
18 settembre 2026 - Avviato a Leverkusen un impianto pilota per il riciclo chimico di elastomeri poliuretanici ad alte prestazioni Vulkollan.
18 settembre 2026 - A Fakuma il costruttore austriaco presenta l’evoluzione di AIM4Help, chatbot multilingue per il supporto tecnico su presse, robot e periferiche.
18 settembre 2026 - Dal 1° ottobre più care tutte le resine Altuglas commercializzate in Europa, Medio Oriente e Africa.
18 settembre 2026 - Aperte le candidature ai premi che saranno assegnati l'anno prossimo, con focus su circolarità, decarbonizzazione e digitalizzazione nell'industria dei poliuretani.
17 settembre 2026 - Acquisito un impianto da 5,5 MWp adiacente allo stabilimento friulano. Una connessione privata coprirà oltre il 25% dei consumi elettrici del sito.
16 settembre 2026 - Siglato un ordine per due macchine a due piani Jupiter da 3.300 e 4.000 tonnellate destinate al settore automotive.
22 dicembre 2025 - L'anno si avvia alla fine e la situazione per quanto riguarda il riciclo degli imballaggi in plastica è segnata da una profonda crisi che appare sempre più diff...
16 luglio 2025 - Lanciata dai consorzi Corepla e Coripet e con il patrocinio del MASE e del CONAI lo scorso 6 giugno la nuova Campagna SUP (Single-Use Plastics) dal titolo “Da b...
3 gennaio 2025 - Come l'allarmismo sulla pericolosità di un materiale possa nascere da un banale calcolo aritmetico e generare danni irreparabili.
29 dicembre 2024 - Sono diversi i segnali che arrivano dall'Europa e dal contesto nazionale che rendono urgente una riflessione seria sulle potenzialità di un sistema di deposito ...
9 dicembre 2024 - Terminati gli effetti del doping da incentivi, l'Italia ha solo da perdere da un indebolimento economico e politico dell'asse franco-tedesco.
Il 23 e 24 settembre AMI porta a Messe Frankfurt espositori e oltre 50 relatori della filiera delle materie plastiche.
A fine settembre, Aquila Service apre le porte della sua sede vicentina per parlare di stampaggio a iniezione e mostrare le novità dei marchi JSW, Chen Hsong e Navis.
A settembre si terrà una open-house per presentare ai clienti della regione EMEA il nuovo stabilimento di Ruma, il primo in Europa per il costruttore cinese.
Due giornate a Bruxelles organizzate dall'associazione Chemical Recycling Europe per affrontare le sfide normative, ambientali e di mercato.
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